先看材料是不是有问题，需不需要做除应力；第二就是看粗化缸的比例和粘度；第三，看钯缸的活性和浓度；第四，是看化学镍的反应速度，一定要在30秒内沉积完成，要不就会漏镀。即是运用电解原理在塑料表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，塑料电镀可应用在各种机械行业里，所加工出来的塑料电镀商品不光具有金属特有的导电、反光、避免腐蚀，耐磨的特性并且分量轻，能够减少机械本身的分量。比方在汽车行业里，假如里边满是金属结构，能够幻想本身的分量是多么的庞大，行进会由于本身分量所产生的阻力而形成很大的动力糟蹋，塑料电镀层比热浸层均匀，通常都较薄，从几个微米到几十微米不等。经过电镀，能够在机械制品上取得装饰保护性和各种功能性的表面层，还能够修正磨损和加工失误的工件。

一般的Z终表层为装饰铬，步骤为粗化--沉钯--解胶--化学镀铜或镍--电镀酸铜--电镀镍--电镀铬。镀铬可以包含以上步骤，称为装饰铬；也可以单单镀铬称为硬铬。汽车内饰的一般价格不菲，视客户要求而定。

工艺在本世纪60-年代已完成工业化，现在工程塑料的电镀技术已日趋完善，而耐热性、耐药品性好，机械强度优异的超工程塑料的电镀工艺正在研制之中。用品质优异、价格较低的塑料制品替代金属材料不只能够下降生产成本，而且也大大下降产品重量。制品电镀不只可行进其装修效果而且也能更好发挥塑料正本的特性，因此在要求电性能好的电子电器范畴，塑料电镀制品越来越受欢迎。初步塑料电镀制品首要用于轿车工业，如做车轮护罩，轿车门把手等，现在已很多用在办公设备及通讯设备上，如做个人电脑机壳的电磁屏蔽罩等。跟着研讨的深化，塑料电镀制品的运用将会日益广泛。

目前已有许多应用,例如聚合材料镀铬件的使用.当今汽车工业发展对减少车身重量的要求使金属材料的使用受到限制.而聚合材料较之金属价格更便宜、重量更轻、更易于成型.虽然聚酰胺(尼龙)、聚丙烯(PP)等种类的塑料都是可镀的,但ABS、聚碳酸酯ABS的混合体作为电镀基材则更为常见.世界上一种聚合材料的出现不过百年历史。工业的发展方兴未艾,其未来将有更广阔的前景.从19世纪50年代末镜子的生产开始,将金属牢固地附着在聚合材料表面的技术由此发展起来.

目前世界上通用的电镀级塑料是ABS塑料和PP塑料。的用量为Z大，约占塑料电镀的80%-90%。是由丙烯腈（A）、丁二烯（B）和苯乙烯（S）三种单体聚合而成的。其中（B）成分在聚合体中保持极细微的球状结构，在粗化中易于溶解而使塑料表面粗化并获得良好的结合力，因而随着（B）成分含量的不同，ABS塑料的可镀性也有所差别，无论是进口的还是国产的ABS，均应选用“电镀级”的，即含B成分（丁二烯）为15%-25%的ABS材料，比如ABS300#（日本）。非电镀级ABS中含B成分较低，这样对粗化工艺控制要求严些；否则，不易获得结合力好的镀层。

非电解模塑汽配，非电解电镀(又称化学电镀)是不依托外界电流作用，而依托化学试剂的氧化康复反应在物体外表堆积一层金属的办法。如化学镀银就是运用甲醛或康复性糖与银氨络合物发作氧化康复反应在金属、玻璃÷塑料等的外表堆积一层银的办法。化学镀镍就是把被镀件浸入硫酸镍、次磷酸二氢钠(NaH2PO2)、柠檬酸(螯合剂)组成的混合溶液中在必定pH值和温度下；溶液中镍离子被次磷酸二氢钠康复为金属并堆积在外表上。在这个反应中钯起催化剂的作用。详细反应为：Ni2++H2PO-2+H2O—Pd—>Ni+H2PO-3+2H+同时伴有副反应 H2PO-2+H2O——>H2PO3+H2，H2PO-2+[H]——>H2O+OH-+P。为使塑料电镀层取得满足作用，在完毕一次化学镀层之后需持续多次进行化学镀层以行进镀层厚度。或运用化学镀层的导电性用惯例电镀办法持续进行电镀处理。广西模塑汽配的详细工艺举例：现在已可对通用塑料、工程塑料、超工程塑料等多种塑料进行塑料电镀处理。