颗粒易吸水,要求压注前水份含量低于0.1%,必须在80℃热风干燥箱中烘干2～4h,周围环境也必须干燥。塑料中不能混入其它成分。通过调查发现注塑厂将大量成型的ABS塑料件堆放在潮湿的库房地面上,而且注塑前的原料未经烘干。将要注塑的原料在80℃下烘干2～4h,经检验符合电镀要求后再进行注塑。改进后的灯罩电镀后鼓泡问题再没有出现。槽液放置一夜后,把上清液全部倒到备用槽,发现镀槽底部有黄褐色泥状沉淀物。经分析是由于镀镍溶液温度偏高,光亮剂分解所致,电镀时,空气搅拌装置把槽底的泥渣翻起来,同镍离子一起沉积到镀层上,造成毛刺和黑斑。后来还发现,由于镀镍、镀铬同用一套导电棒,导电棒上带有镀铬时留下的铬酐,镀镍时,易将铬带入镍槽中;又由于挂具没有绝缘,镀镍溶液中带入了铜杂质,这些都是引起发黑的原因。铜杂质可用0.5A/dm2电流密度电解除去。去除六价铬,先用硫酸调节镀液pH至3左右,然后加入亚硫酸钠0.2～0.4g/L,搅拌,使六价铬还原为三价铬,然后用低电流密度除去三价铬。

1、有必要有杰出的镀前塑料毛坯：和金属电镀相同，不合格的毛坯是镀不出合格或杰出的镀件，特别塑料制品的毛坯比金属制品的毛坯还要难查看，因而，要注重镀前的塑料毛坯。2、对塑料毛坯有必要要有质检工序：质检人员有必要要由有经历的、了解塑料电镀的人员担任。注重这一环节，对提高成批商品电镀质量的稳定性肯定是有利的，但不少工厂通常不以为然。3、避免前处置工序中镀件的磕碰:在前处置的各道工序中镀件不能磕碰，特别在70℃摆布的浸蚀(粗化)工序中，ABS塑料在这一温度时，软化添加，硬度下降，如果有磕碰则很简单擦毛，镀后必有印点。

不导电，因此无法在其表面直接电镀金属合金，abs塑料在经过粗化敏化还原，解胶加速话等工序后，将在制品的表面形成一层贵金属膜。从而加速化学镀的还原反应。使度化反应更加顺利的进行。镀件易漂浮,与挂具接触的地方易被烧焦因为塑料的比重小,所以在溶液中易浮起。灯罩外形就象一个小盘一样,内表面凹进去,边上有两个小孔,开始只用一根铜丝卡着两个小孔进行电镀。由于电镀中气体的放出,灯罩易与铜丝脱离,加之铜丝也轻,不足以使灯罩浸入溶液里。后来在铜丝上附上重物,解决了漂浮问题。铜丝与灯罩的接触点被烧焦,并露出塑料,是因导电不良引起的。为了解决工件漂浮与导电问题,我们设计了专门的夹具。夹具有一定的重量,上灯罩后不再浮起,再用两个较宽的导电片卡在灯罩的孔上,使各处电流均匀,接触点就不会烧焦了。

在轿车、摩托车寻求轻量化和奢华漂亮的开展过程中，塑料电镀起到了至关重要的效果。从车门拉手、轿车商标、铭牌、车内饰、反光镜、表盘装修到操作杆头、方向盘装修、高档车轮壳罩、格栅、装修条等，都在很多选用塑料电镀制品。不仅是轿车装修零件，在摩托车和自行车上也有很多塑料电镀制品。由于添加塑料配件对于下降车体自重对错常有用的办法，可是，假如没有电镀金属作为塑料外表的装修和防护，也会大大影响塑料制品在轿车、摩托车行业的广泛应用。在高档游轮、高速列车、飞机上也都不乏运用塑料电镀制品做装修件的比如。特别是造型共同的标志性商标类雕塑制品，选用塑料成型能够很方便地复制出完美的造型，且又能够通过电镀在其外表表现出各种金属的质感。不论是传统的镀装修铬仍是镀仿金、仿银或仿白金，也不论是表现复古情味的仿古铜、古银，仍是寻求时代感的亚光镍或枪色镀层，塑料电镀都能做到。产品的广泛应用，一起也促进了塑料电镀工艺的开展和不断完善，电镀出产线的规模也在不断扩大，特别是现代化的大型塑料电镀主动线更如漫山遍野般地建成。

浙江六价铬塑胶电镀一般都是三层金属电镀，讲一个Z具代表性的工艺过程：前处理：除油除蜡（除去胶件表面脏污等）——亲水（活化基体表面，使之更容易粗化）——粗化（腐蚀ABS里面的B组分，使产品表面出现微小凹坑）——中和（中和掉粗化带出来的酸和Cr6+）——钯水（在产品表面粗化后的小坑内承上胶体钯）——解胶（使胶体把水解，得到钯原子 附在产品表面小凹坑）——化学镍（利用之前承上的钯催化，在基体表面承上一层薄薄的化学镍），至此，就将一个不导电的塑胶件变成一个导电体，接下来的就是 后处理电镀了；六价铬塑胶电镀黑铬后处理：瓦特镍（或者焦铜）——光铜——半光镍——光镍——封口镍（或者珍珠镍）——光铬——Z后烘干出机。