为电镀级ABS，或者含有ABS成分的，比方PC+ABS。这儿的电镀指的是水镀，使用的是电解原理。待镀件作为阴极，需求导电，所以电镀的塑胶需先作活化，敏化的动作使之导电，ABS由于比较简单进行活化敏化处理，所以水镀塑料一般挑选ABS。真空镀的话就没有这些约束，简直都可以镀的。

(1)北京塑胶电镀注塑 金属光泽会使原有的缩瘪变得更显着，因而要防止成品的壁厚不均匀情况，防止呈现缩瘪，并且壁厚要适中，防止壁太薄(小于1.5 mm)，不然会形成刚性差，在电镀时易变形，镀层结合力差，运用过程中也易发作变形而使镀层掉落。(2) 防止盲孔，不然残留在盲孔内的处理液不易清洗洁净，会形成下道工序污染，从而影响电镀质量。(3) 电镀技术有锐边变厚的景象。电镀中的锐边会引起放电，形成边角镀层拱起。因而应尽量采用圆角过渡，圆角半径至少0.3 mm 以上。平板形塑件难电镀，镀件的基地有些镀层薄，越靠边际镀层越厚，整个镀层呈不均匀状况，应将平面形改为略带圆弧面或用桔皮纹制成亚光面。电铸塑胶电镀注塑的外表积越大，基地部位与边际的光泽不同也越大，略带抛物面能改善镀面光泽的均匀性。

(4) 塑件上尽量减少凹槽和杰出部位。因为在电镀时深凹部位易露塑，而杰出部位易镀焦。凹槽深度不宜超越槽宽的1/3，底部应呈圆弧。有格栅时，孔宽应等于梁宽，并小于厚度的1/2。(5) 镀件上应设计有满足的装挂方位，与挂具的接触面应比金属件大2～3倍。(6) 塑件的设计要使制件在沉陷时易于脱模，不然强行脱模时会拉伤或扭伤镀件外表，或形成塑件内应力而影响镀层结合力。(7) 当需求滚花时，滚花方向应与脱模方向共同且成直线式．滚花条纹与条纹的间隔应尽量大一些。 (8) 塑件尽量不要用金属镶嵌件，不然在镀前处理时嵌件易被腐蚀。(9) 塑件外表应确保有一定的外表粗糙度。

在轿车、摩托车寻求轻量化和奢华漂亮的开展过程中，塑料电镀起到了至关重要的效果。从车门拉手、轿车商标、铭牌、车内饰、反光镜、表盘装修到操作杆头、方向盘装修、高档车轮壳罩、格栅、装修条等，都在很多选用塑料电镀制品。不仅是轿车装修零件，在摩托车和自行车上也有很多塑料电镀制品。由于添加塑料配件对于下降车体自重对错常有用的办法，可是，假如没有电镀金属作为塑料外表的装修和防护，也会大大影响塑料制品在轿车、摩托车行业的广泛应用。在高档游轮、高速列车、飞机上也都不乏运用塑料电镀制品做装修件的比如。特别是造型共同的标志性商标类雕塑制品，选用塑料成型能够很方便地复制出完美的造型，且又能够通过电镀在其外表表现出各种金属的质感。不论是传统的镀装修铬仍是镀仿金、仿银或仿白金，也不论是表现复古情味的仿古铜、古银，仍是寻求时代感的亚光镍或枪色镀层，塑料电镀都能做到。产品的广泛应用，一起也促进了塑料电镀工艺的开展和不断完善，电镀出产线的规模也在不断扩大，特别是现代化的大型塑料电镀主动线更如漫山遍野般地建成。

◆开发出产的直线型出产线，经济高效、灵活有用，能够做到方便地改变工艺次序以及各工位逗留、滴水、延时时刻。还能够在同一条主动线上处理电镀工艺想听那个但厚度组合不同的零件，也完成不同的工艺组合，以习惯不同基体或不同产品的电镀要求。 ◆精确、安稳、牢靠是电镀环保设备的特色。出产线选用了PLC（可编程序控制器）来实时监控行车的主动运转，一起实时监控全线的设定参数的主动履行，并能够与计算机相联，进行出产的主动化数据管理，即DMS体系。 ◆行车分为龙门式和悬臂式。行车的提高选用尼龙增强带，运用时噪音极小且无需光滑。滚镀线能够加装滚筒自转滴液设备。行车起重才能有50Kg到1000Kg不等，悉数选用进口刹车电机。