其主要方法有化学电镀和真空镀膜两种。因为塑料是非导电材料，所以欲在其表面进行电镀，首先要解决导电的问题，也就是在电镀前要用一种特殊的化学方法，使塑料表面预先沉积上一层导电层，一般是铜或镍的导电层，这样就可以电镀了。化学法的全过程共分四个步骤：即表面粗化、表面敏化活化、沉积导电层、电镀。真空镀膜法是在高度真空的条件下，使金属加热蒸发并附着于被镀塑料表面上形成一层金属膜的方法。

(4) 浙江模塑汽配珍珠镍塑件上尽量减少凹槽和杰出部位。因为在电镀时深凹部位易露塑，而杰出部位易镀焦。凹槽深度不宜超越槽宽的1/3，底部应呈圆弧。有格栅时，孔宽应等于梁宽，并小于厚度的1/2。(5) 模塑汽配珍珠镍镀件上应设计有满足的装挂方位，与挂具的接触面应比金属件大2～3倍。(6) 塑件的设计要使制件在沉陷时易于脱模，不然强行脱模时会拉伤或扭伤镀件外表，或形成塑件内应力而影响镀层结合力。(7) 当需求滚花时，滚花方向应与脱模方向共同且成直线式．滚花条纹与条纹的间隔应尽量大一些。 (8) 塑件尽量不要用金属镶嵌件，不然在镀前处理时嵌件易被腐蚀。(9) 塑件外表应确保有一定的外表粗糙度。

现在广泛应用于轿车电镀的塑料有ABS﹑PC+ABS和PA,下面主要谈谈塑料电镀的工艺流程。就是选用必定的加工方法，先在塑料表面获得导电膜，然后用电镀的方法加厚的进程。工艺也可以简略的分红两大步,一步为塑料电镀的前处理：除油→粗化→中和→催化→解胶→化学镍；第二步为塑料电镀：预镀镍→亮光铜→半亮光镍→亮光镍→镍封→亮光铬。

(6).中和----三价铬含量不可高,应根据溶液变色程度更换,一般2-3天更换一次,并建议使用碳颗粒吸附处理粗化后,胶体钯之间的水槽(7).胶体钯---不可过浓(8).活化--保持稳定温度50度--不可以缩短活化时间来解决见胶露镀的问题--结合力不好(9).化学镍----哑磷酸钠不可过高,应小于60g/L(10).其后工序注意活化适当;铜层,半光镍层应力为压应力,光镍层为拉应力,并与镀层厚度有关,应保持各镀层之间的厚度比与镀层本身的应力恰当,本身应力与添加剂有关(11).镀后热处理与冷却速度如65度,30-40min(12).镀层厚度与使用的刻刀是否适合?建议使用冷热循环,冷热冲击法试验.