(1) 金属光泽会使原有的缩瘪变得更显着，因而要防止成品的壁厚不均匀情况，防止呈现缩瘪，并且壁厚要适中，防止壁太薄(小于1.5 mm)，不然会形成刚性差，在电镀时易变形，镀层结合力差，运用过程中也易发作变形而使镀层掉落。(2) 防止盲孔，不然残留在盲孔内的处理液不易清洗洁净，会形成下道工序污染，从而影响电镀质量。(3) 电镀技术有锐边变厚的景象。电镀中的锐边会引起放电，形成边角镀层拱起。因而应尽量采用圆角过渡，圆角半径至少0.3 mm 以上。平板形塑件难电镀，镀件的基地有些镀层薄，越靠边际镀层越厚，整个镀层呈不均匀状况，应将平面形改为略带圆弧面或用桔皮纹制成亚光面。的外表积越大，基地部位与边际的光泽不同也越大，略带抛物面能改善镀面光泽的均匀性。

(6).中和----三价铬含量不可高,应根据溶液变色程度更换,一般2-3天更换一次,并建议使用碳颗粒吸附处理粗化后,胶体钯之间的水槽(7).胶体钯---不可过浓(8).活化--保持稳定温度50度--不可以缩短活化时间来解决见胶露镀的问题--结合力不好(9).化学镍----哑磷酸钠不可过高,应小于60g/L(10).六价铬模塑汽配注塑其后工序注意活化适当;铜层,半光镍层应力为压应力,光镍层为拉应力,并与镀层厚度有关,应保持各镀层之间的厚度比与镀层本身的应力恰当,本身应力与添加剂有关(11).湖南模塑汽配镀后热处理与冷却速度如65度,30-40min(12).镀层厚度与使用的刻刀是否适合?建议使用冷热循环,冷热冲击法试验.

在轿车、摩托车寻求轻量化和奢华漂亮的开展过程中，塑料电镀起到了至关重要的效果。从车门拉手、轿车商标、铭牌、车内饰、反光镜、表盘装修到操作杆头、方向盘装修、高档车轮壳罩、格栅、装修条等，都在很多选用塑料电镀制品。不仅是轿车装修零件，在摩托车和自行车上也有很多塑料电镀制品。由于添加塑料配件对于下降车体自重对错常有用的办法，可是，假如没有电镀金属作为塑料外表的装修和防护，也会大大影响塑料制品在轿车、摩托车行业的广泛应用。在高档游轮、高速列车、飞机上也都不乏运用塑料电镀制品做装修件的比如。特别是造型共同的标志性商标类雕塑制品，选用塑料成型能够很方便地复制出完美的造型，且又能够通过电镀在其外表表现出各种金属的质感。不论是传统的镀装修铬仍是镀仿金、仿银或仿白金，也不论是表现复古情味的仿古铜、古银，仍是寻求时代感的亚光镍或枪色镀层，塑料电镀都能做到。产品的广泛应用，一起也促进了塑料电镀工艺的开展和不断完善，电镀出产线的规模也在不断扩大，特别是现代化的大型塑料电镀主动线更如漫山遍野般地建成。

聚碳酸酯树脂是通用工程塑料中仅有透明的非晶性树脂，其规范稳定性，耐冲击性均好。工艺为：去油→溶剂处理(PC-724，40℃，5min)→酸浸(H2SO4，600cm3／dm3，65℃，7min)→浸蚀(CrO3+H2SO4，400g/L，70℃，＼3min)→中和(HCl 50cm3／dm3，25℃，2min)→表面收拾(收拾剂SP，150cm3／dm3，40℃，4min)→添加催化剂(催化剂C，50cm3／dm3，25℃，4min)→促进剂(HCl 150cm3／dm3，H2SO4100cm3／dm3，40℃，2min)→化学电镀(配方见表32—14或表32—15)→酸活化→电镀。工艺机理为在去油清洗之后选用有机溶剂使塑料表面膨润，部分发作微细裂纹，然后用酸浸蚀，使微细裂缝扩展，接着选用铬酸—硫酸溶液进一步浸蚀处理使微缝部分溶解，发作跋涉塑料电镀密合性的固定效果。聚碳酸酯电镀制品可作轿车门把手，作业、通讯设备中的电磁烦扰屏蔽罩等。

使用真空镀膜设备进行电镀可以有效改善污染情况，它不像化学电镀需要使用重金属溶液和酸性溶液进行镀膜，而是在真空环境下利用蒸发或溅射方式进行镀膜，完全没有污染产生，是一种绿色低碳、符合可持续发展战略的产业，已经越来越多企业淘汰了旧方式化学电镀而转用真空电镀，但还有很多企业没意识到环保的重要性， 不懂得绿色生产其实是为自己和后代创建美好生存环境的道理。绿色环保产业是必然的发展趋势，造成严重污染的化学电镀终会退出历史舞台，取而代之的是真空电镀，及时把握行业趋势，引进人才、技 术、设备，在真空电镀方面投入资金，研发，设计了多款真空电镀生产线，掌握了此类设备的关键技术，并且有一个技术团队做支撑。行业利用真空镀膜的主要是塑胶件，如ABS塑胶电镀设备，但是逐渐利用真空镀膜机镀膜成为主流是不可质疑的。